Peiriant drilio Gantri CNC

Mae gan yr hwrdd 500×500mm o draws-adran-fwy na'r manylebau safonol-gan sicrhau anhyblygedd uchel. Mae'r blwch gêr wedi'i osod yn annibynnol y tu mewn i'r hwrdd ac wedi'i gysylltu â'r werthyd trwy gyplydd, heb rannu amgaead cyffredin. Mae'r blwch gêr yn ymdrin â newid cyflymder ac ymhelaethu trorym, tra bod y gwerthyd yn ymroddedig i allbwn cylchdro yn unig. Mae'r cyfluniad hwn yn atal dirgryniadau blwch gêr a gwres rhag trosglwyddo'n uniongyrchol i'r gwerthyd; ar ben hynny, mae'r Bearings gwerthyd yn destun grymoedd torri (rheiddiol ac echelinol) yn unig yn hytrach na grymoedd adwaith meshing gêr. O ganlyniad, mae'r werthyd yn cyflawni cyflymderau hyd at 5,000 rpm (tra bod modelau offer blwch gêr tebyg wedi'u cyfyngu i tua 3,000 rpm fel arfer) tra'n darparu trorym allbwn uchaf o 4,500 N·m, gyda'r blwch gêr yn darparu cymarebau lleihau digonol ar gyfer torri trwm ar gyflymder isel.

Gyda theithio echel X o 10,500 mm, mae defnyddio sgriw bêl yn anymarferol oherwydd materion fel sagio, syrthni cylchdro uchel, a chyflymder critigol isel. Yn lle hynny, defnyddir rac{4}}a-gyriant piniwn, yn cynnwys raciau caled a daear wedi'u gosod ar rannau chwith a dde'r gwely i sicrhau caledwch wyneb uchel a gwrthsefyll traul. Mae'r system gyrru yn defnyddio ffurfweddiad piniwn deuol: mae modur sengl yn gyrru dau biniwn ar yr un pryd trwy flwch gêr planedol. Mae'r pinions hyn yn ymgysylltu'r rhesel â gwrthbwyso traw hanner-, gan ddileu adlach trwy raglwyth. Mae'r dull mecanyddol hwn yn fwy dibynadwy nag iawndal seiliedig ar feddalwedd a ddefnyddir gyda systemau pin sengl; mae'n dileu teithio marw yn ystod gwrthdroi cyfeiriad ac yn atal dirgryniad yn ystod gweithrediadau melino.

Mae gan wely echelin X bedwar arweinlyfr rholer cyfres dyletswydd 55 trwm - dau ar bob ochr. Mae pwysau cyfunol y ffrâm gantri, trawst croes, hwrdd, a blwch gêr yn fwy nag 20 tunnell. Mae dosbarthiad eang y pedwar canllaw yn gwasgaru'r foment wrthdroi ar draws nifer fwy o flociau dwyn yn ystod symudiad ffrâm, a thrwy hynny leihau'r llwyth ar flociau unigol ac ymestyn eu bywyd gwasanaeth.

Mae'r hwrdd echel Z-yn cynnwys gallu teithio 1500mm ac ymestyn sylweddol. Mae'n defnyddio strwythur ffordd blwch (rheilffordd galed) gyda arweinlyfrau wedi'u caledu a gibs wedi'u leinio â phlastig. Mae ffyrdd blwch yn cynnig anhyblygedd cyswllt uwch o'i gymharu â chanllawiau rholio pan fydd yr hwrdd wedi'i ymestyn yn llawn (1.5m), gan arwain at ychydig iawn o ddirgryniad blaen yr offeryn yn ystod gwaith torri dyletswydd trwm. Mae system gwrthbwyso silindr nitrogen yn gwrthbwyso pwysau marw yr hwrdd a'r blwch gêr; Mae'r sgriw peli yn dwyn llwythi deinamig yn unig yn ystod cyflymiad ac arafiad, tra bod y silindr nitrogen yn gwrthweithio llwythi statig, a thrwy hynny leihau traul sgriw.

Mae gan y cabinet trydanol uned aerdymheru i gynnal tymheredd mewnol cyson. Mae'r cyfluniad hwn i bob pwrpas yn lleihau cyfraddau methiant ar gyfer byrddau cylched system a gyriannau, yn enwedig mewn amgylcheddau gweithdy tymheredd uchel neu pan fydd cydrannau mewnol yn cynhyrchu gwres sylweddol.