Peiriannau Melino Gantri Mawr

Mae'r echelin X yn defnyddio arweinlyfrau rholio trwm maint pedwar maint, wedi'u trefnu gyda dau ar bob ochr i wely'r peiriant. Mae nifer a lleoliad y blociau rholio wedi'u hoptimeiddio trwy ddadansoddiad strwythurol; o'i gymharu â'r tri chynllun rheilffordd confensiynol, mae'r ffurfweddiad hwn yn cynnig llwyth ehangach sy'n dwyn yr wyneb ac anhyblygedd torsiynol uwch yn ystod symudiad nenbont. Defnyddir sgriwiau pêl wedi'u rhaglwytho â chnau deuol ar yr ochr chwith a'r ochr dde, pob un yn cael ei yrru gan fodur servo ynghyd â blwch gêr planedol i sicrhau symudiad gantri cydamserol.

Mae arweinlyfr rholio dwy faint-55-trwm-wedi'u gosod ar y trawst croes-un ar yr wyneb fertigol ac un ar yr wyneb uchaf-gan ffurfio-trefniant ongl sgwâr. Mae'r cyfluniad hwn yn caniatáu i'r cydrannau grym llorweddol a fertigol gael eu cario gan arweinlyfrau sydd wedi'u gogwyddo i wahanol gyfeiriadau, gan arwain at fwy o anhyblygedd ac ychydig iawn o osgiliad echel Y yn ystod gweithrediadau melino.

Mae'r echel W yn cynnwys cynulliad sgriw bêl cnau deuol manwl uchel ar ochr allanol y canllaw blaen ar bob colofn fertigol. Mae'r rhain yn cael eu gyrru gan servo motors trwy -flychau gêr planedol â chyfradd uchel a -cyplyddion adlach sero. Mae codi'r trawst croes gan y sgriwiau pêl deuol yn darparu ymateb deinamig cyflymach na systemau cydbwyso hydrolig neu wrthbwysau traddodiadol, gan ei wneud yn ddelfrydol ar gyfer senarios peiriannu sy'n gofyn am addasiadau echel W yn aml.

Mae'r hwrdd echel Z yn defnyddio adeiledd ffordd blwch (rheilffordd galed) sy'n cynnwys-wynebau canllaw caledu a rhyngwynebau llithro wedi'u leinio â-deunydd cyfansawdd ffrithiant isel (Turcite) ar y gibs a'r lletemau. O'i gymharu â'r arweinlyfrau rholio, mae'r dyluniad ffordd blwch yn cynnig anhyblygedd cyswllt uwch pan fydd yr hwrdd wedi'i ymestyn yn llawn (1200mm), gan arwain at lai o glebran yn ystod torri dyletswydd trwm. Mae system gwrthbwyso silindr nitrogen yn gwrthbwyso pwysau'r hwrdd, gan leihau'r llwyth un cyfeiriad ar y sgriw bêl ac ymestyn oes gwasanaeth manwl gywirdeb y sgriw.

Mae'r blwch gêr gwerthyd wedi'i wahanu oddi wrth y cynulliad hwrdd, gydag uned oeri olew annibynnol yn cylchredeg oerydd trwy'r blwch gêr a'r Bearings gwerthyd. Mae'r olew oeri yn gwasgaru gwres a gynhyrchir gan rwyllo gêr a chylchdroi dwyn, gan atal trosglwyddo gwres i'r corff hwrdd a sicrhau bod uchder canol y gwerthyd yn aros yn sefydlog o fewn ystod goddefgarwch dynn yn ystod gweithrediadau peiriannu hirfaith.